Zákon setrvačnosti
aneb věnováno KŠO
Kdo dával pozor ve fyzice ví, že zákon setrvačnosti je první Newtonův zákon. Kdo nedával pozor, použije strýčka gůgla. V praxi není úplně nutné pamatovat si přesné znění. Ani to, že zákon setrvačnosti je první Newtonův zákon. Bohatě postačí, když budete vědět, že v okamžiku, kdy zabrzdíte, poletíte kupředu. Čím rychleji jedete a čím více zabrzdíte, tím více a rychleji a razantněji dopředu poletíte. Současně je dobré vědět, že sešlápnutí brzdy v autě neznamená, že okamžitě stojíte, ale ještě chvíli se řítíte kupředu. Fyzika je fajn, pokud si ji přenesete do praxe a víte, co s Vámi všechny ty příšerné fyzikální zákony v praxi dělají. Já si zákon setrvačnosti vyzkoušela v praxi, jak již moji pravidelní čtenáři vědí.
Dnes mne však zaujal příspěvek KŠO. Chvíli jsem tupě zírala, pak nevěřila, pak pochybovala a pak si svoji teorii ověřila.
KŠO píše:
Já teda řidičák na malou motorku mám. Zkoušky jsem úspěšně složila v den svých patnáctých narozenin, na fichtla vlezla poté už jen jednou, skončila ve křoví, natrhla si ucho, sedřela tvář, označila ten stroj "příšerným krámem" a počkala do svých osmnáctin, abych zasedla do auta a na motorky a další jednostopá vozidla se vykvajzla. Zamyslela jsem se ovšem nad tím, že na motorce by zákon setrvačnosti nefungoval. Že by na té motorce to bylo jinak, než na kole. Chvíli gůglila na téma brzdy na motorce, potom to vzdala, bo těm technickým parametrům jsem za boha nerozuměla, abych se posléze dovolala kamarádovi automechanikovi a položila mu několik otázek.
Já: "Hele, jak jsou konstruovány brzdy na motorce, jakože na přední nebo na zadní kolo?"
On: "Bývá to různé, zvlášť na zadní, zvlášť na přední."
Já: "Existuje nějaká motorka, která má brzdu jen na přední kolo?"
On: "Ne, nic takového neexistuje."
Já: "Takže na motorce se brzdí v podstatě jako na kole?"
On: "Ano, kombinuješ použití zadní a přední brzdy."
Já: "Co se stane, když na motorce zabrzdím jen přední brzdou?"
On: "Nabiješ si hubu!!!"
No, tak Vám nevím. Buď KŠO psalo svůj příspěvek o tom, že dnes brzdilo přední brzdou na motorce, ve stavu těžkého otřesu mozku nebo ............. No, hlavně, že je neznám. Mohli by mi v životě pomoci tak, že by mne to hodně bolelo :-).
hmmmm, no tak ale alespon jsi nekam zavolala, ber to pozitivne mimo KSO jsi mela jeste dalsi dnesni vzpruhu-))))
OdpovědětVymazatVždycky mám komu zavolat. Nemusím kdejakou krávovinu řešit v diskusích :-)
Vymazatto nemusíš, ty je řešíš tady-))))
VymazatNeresim. Komentuji. Opravdu od nikoho zde nepotrebuju radu, cim vycistit zachod. Povetsinou vim, jak udrzovat domacnost. A kdyz nevim, tech realnych lidi mam kolem sebe tolik, ze vim, kam se obratit.
VymazatMmch, taky jste dnes brzdili predni brzdou?
záchod? -)))) a chlornan sodny nikdo nezminil vid, doufam, ze dnes budeš řešit dózy
Vymazatono je to vlastne jedno, motorka ci kolo, nejhorsi asi fakticky bude to prazdno v hlave, skoda ze Ti to nikdo neveri
OdpovědětVymazatVěří - nevěří, vlastně je mi to jedno.
VymazatMilá Ivčo,
OdpovědětVymazatmotorka má vždy odděleny brzdy na přední a zadní kolo a nikdy jen na přední kolo, to jsme si nerozuměli, ale většina brzdného účinku se odehraje na předním kole (75%). Pokud budete jezdit na mosteckém okruhu jako amatérka, tak Vás tam vůbec nepustí bez umění brzdit ne přední brzdu. Pokud Vám kamarád nabídne, že Vás sveze na pořádné motorce a nebude umět brzdit přední brzdou, tak před překážkou bude mít několikanásobně delší brzdnou dráhu. A pokud stále nevěříte, tak se podívejte na přední kola projíždějících motorek – kotouče na předním kole jsou dvojité a daleko větší než na zadním
(čím větší průměr kotouče, tím větší účinnost brzdy).
Všem se omlouvám za nepatřičný příspěvek, ale musel jsem tohle Ivče (skoromiláčkovi) vysvětlit.
KŠO
Myslím, že absolutně nebylo potřeba mi vysvětlovat systém brzd u motorky. Vysvětlil mi kamarád daleko detailněji, než jsem popsala. Přišlo mi naprosto zbytečné vysvětlovat zde systém brzd u motorky, protože to opravdu nikoho nezajímá.
VymazatPodstatné na tom všem je to, že jste napsal, že jste brzdil přední brzdou. Pokud použijete na motorce k brždění pouze přední brzdu, dopadnete úplně stejně jako já na tom kole. To je fyzikální zákon a ten nečůráte.
Je mi úplně jedno, jak účinné jsou které brzdy, jak velké jsou jaké kotouče. Na mostecký okruh se nechystám ani jako spolujezdec.
Suma sumárum - vysvětlování si nechte od cesty, dokážu to pochopit i bez vás. Vyjadřujte se přesně, nebudete vypadat tak, jak teď v mých očích vypadáte a "skoromiláček" to nezachrání.
Bavíte mě, i s těmi Vašimi trapně nudnými příspěvky na téma brzdy, kandidatura na hrad, "filosofickými" citáty a věčnými odchody. Fakt se dost bavím.
I.
Ivčo,
Vymazattaké jsem Vás, ale několikrát chválil za krásný článek a myslel jsem to vážně, ne jako lichotku.
KŠO
A to mne k něčemu zavazuje?
VymazatI.
To jistě ne! Výčet mojich příspěvků by měl být úplný. Ty trapné, věčné odchody, brzdy, citáty (tedy nikoho jsem necitoval)a také pochvala.
VymazatKŠO
To jsem sama fakt ráda.
VymazatNo, citáty? "Být či nebýt" je tak notoricky známý citát, že není potřeba ho zde dále rozpitvávat. A zazněl zde právě od Vás.
A co se týká to výčtu - hm, myslím, že kdyby měl být úplný, musela bych toho ještě dost na Vaši adresu doplnit.
Já to radši tedy doplním sám.
VymazatNěkolikrát jsem také přelétl přes řídítka na kole. Pokud chtete dodat - a je to znát - tak to také doplním sám. Raději jsem udělal pomlčky, nechtěl jsem to schytat za čárky.
KŠO
-)))))) ne - kšo
OdpovědětVymazatNa motorce se brzdí opravdu hlavně přední brzdou, v kombinaci se zadní brzdou se používá, když je potřeba motorku zastavit nejlépe "na fleku" nebo z vysoké rychlosti. Přední brzda motorku hravě ubrzdí a nikdo při tom nikam vpřed neletí.
OdpovědětVymazatOtylka